PLUS: LGE Pro-Rakyat atau Alat Peniaga?

Panjang lebar Menteri Kewangan menulis mengenai sejarah perjanjian PLUS dan mahukan pujian kerajaan menurunkan kadar tol dibawah PLUS sebanyak 18%.

Apa yang LGE gagal menerangkan ialah PH hanya mampu membuat keputusan ini dengan ‘bantuan’ secara tidak langsung oleh Najib Razak.

Ini kerana PLUS hanya ‘dikuasai’ oleh Kerajaan pada 2011 apabila Perdana Menteri Mohd Najib Razak mencadangkan KWSP membeli sebahagian besar saham pelabur lain.

KWSP meningkatkan pegangan sehingga 49% manakala Khazanah Nasional memiliki 51%.

Keputusan bijak Najib Razak ini telah membolehkan PH mengenakan tekanan kepada Khazanah Nasional dan KWSP mengikut kehendak politik mereka semaksimum mungkin.

Keputusan menurunkan kadar tol secara ‘arahan politik’ ini merupakan campurtangan kerajaan yang tidak sihat kepada persekitaran ekonomi negara.

Realitinya Lebuh Raya PLUS bukan membabitkan kos sara hidup harian rakyat banyak. Ia lebih kepada kehendak dan nafsu para usahawan pengangkutan kargo atau barangan.

Penurunan ini lebih mengayakan syarikat pengangkutan barangan. Kadar tol turun, kadar penghantaran barangan tidak turun, maka peniaga ini ada lebihan untung 18%.

Kerajaan BN boleh sahaja mengarahkan PLUS menurunkan kadar tol atau menghapuskannya, namun ia akan menjejaskan wang rakyat dan pencarum KWSP yang telah digunakan untuk pengambilalihan tersebut.

Misalnya penurunan kadar tol ini ditambah dengan inflasi kos baik pulih dan penjagaan lebuh raya, akan menyebabkan KWSP mendapat pulangan yang rendah pada masa akan datang.

Rendahnya pulangan pelaburan KWSP bermakna rendah pula dividen kepada pencarum KWSP.

Oleh kerana pemegang saham merupakan rakyat Malaysia maka kerajaan dahulu tidak terlalu berkira dalam membayar pampasan sekiranya ada ketika perlu menghalang kenaikan tol.

Malangnya Menteri Kewangan akal singkat ini membuat arahan yang tidak memenuhi rasional pengurusan ekonomi.

Mengarahkan PLUS menurunkan harga tol sebabyak 18% dan tiada kenaikan selama berpuluh tahun mendatang memberi gambaran negara ini sedang ditadbir oleh orang buta ekonomi.

Orang tidak faham perniagaan dan ekonomi sahaja boleh bagi jaminan tiada kenaikan selama berpuluh tahun. Ia menentang segala peraturan ekonomi perniagaan yang harus mengambil kira tahap inflasi semasa dan masa depan.

Tampaknya LGE hanya bermain politik persepsi menyebelahi rakyat tetapi realitinya beliau membantu sekumpulan peniaga tertentu.

Oleh Ab Jalil Backer

Terkini

PPRS: Usaha Kerajaan Bantu Rakyat Keluar Dari Kemiskinan – Mohd Razlan

Pilihan raya Australia: Anthony Albanese fokus pada Isu Kos Sara Hidup dan Kesejahteraan RakyatDraft

Kemenangan Besar PAP, Menguntungkan Kerjasama Ekonomi Malaysia-Singapura

Laluan baharu ICQS Bukit Kayu Hitam-CIQ Sadao siap lebih awal

Mahathir menyesali permusuhan dan perseteruan politik dengan Anwar – sama je dua orang ni, dendam tak sudah

UEM Edgenta meterai kontrak sediakan perkhidmatan sokongan hospital bernilai S$220 juta

Tolong lah subscribe - klik butang dibawah

 

PLUS: LGE Pro-Rakyat atau Alat Peniaga?

Panjang lebar Menteri Kewangan menulis mengenai sejarah perjanjian PLUS dan mahukan pujian kerajaan menurunkan kadar tol dibawah PLUS sebanyak 18%.

Apa yang LGE gagal menerangkan ialah PH hanya mampu membuat keputusan ini dengan ‘bantuan’ secara tidak langsung oleh Najib Razak.

Ini kerana PLUS hanya ‘dikuasai’ oleh Kerajaan pada 2011 apabila Perdana Menteri Mohd Najib Razak mencadangkan KWSP membeli sebahagian besar saham pelabur lain.

KWSP meningkatkan pegangan sehingga 49% manakala Khazanah Nasional memiliki 51%.

Keputusan bijak Najib Razak ini telah membolehkan PH mengenakan tekanan kepada Khazanah Nasional dan KWSP mengikut kehendak politik mereka semaksimum mungkin.

Keputusan menurunkan kadar tol secara ‘arahan politik’ ini merupakan campurtangan kerajaan yang tidak sihat kepada persekitaran ekonomi negara.

Realitinya Lebuh Raya PLUS bukan membabitkan kos sara hidup harian rakyat banyak. Ia lebih kepada kehendak dan nafsu para usahawan pengangkutan kargo atau barangan.

Penurunan ini lebih mengayakan syarikat pengangkutan barangan. Kadar tol turun, kadar penghantaran barangan tidak turun, maka peniaga ini ada lebihan untung 18%.

Kerajaan BN boleh sahaja mengarahkan PLUS menurunkan kadar tol atau menghapuskannya, namun ia akan menjejaskan wang rakyat dan pencarum KWSP yang telah digunakan untuk pengambilalihan tersebut.

Misalnya penurunan kadar tol ini ditambah dengan inflasi kos baik pulih dan penjagaan lebuh raya, akan menyebabkan KWSP mendapat pulangan yang rendah pada masa akan datang.

Rendahnya pulangan pelaburan KWSP bermakna rendah pula dividen kepada pencarum KWSP.

Oleh kerana pemegang saham merupakan rakyat Malaysia maka kerajaan dahulu tidak terlalu berkira dalam membayar pampasan sekiranya ada ketika perlu menghalang kenaikan tol.

Malangnya Menteri Kewangan akal singkat ini membuat arahan yang tidak memenuhi rasional pengurusan ekonomi.

Mengarahkan PLUS menurunkan harga tol sebabyak 18% dan tiada kenaikan selama berpuluh tahun mendatang memberi gambaran negara ini sedang ditadbir oleh orang buta ekonomi.

Orang tidak faham perniagaan dan ekonomi sahaja boleh bagi jaminan tiada kenaikan selama berpuluh tahun. Ia menentang segala peraturan ekonomi perniagaan yang harus mengambil kira tahap inflasi semasa dan masa depan.

Tampaknya LGE hanya bermain politik persepsi menyebelahi rakyat tetapi realitinya beliau membantu sekumpulan peniaga tertentu.

Oleh Ab Jalil Backer

# Tag

Berkaitan

Mahathir menyesali permusuhan dan perseteruan politik dengan Anwar – sama je dua orang ni, dendam tak sudah

PAS uses UMDAP to attack UMNO

马华资深领袖许振南逝世 魏家祥:非常有原则的律师

郭清江.伊党按步迈向布城之路

Dakwaan 14 Ahli Parlimen UMNO tarik balik sokongan tak benar

Popular

[Video] Apa motif Mahathir & Guan Eng buat pinjaman Bon Samurai sedangkan ekonomi negara disahkan kukuh?

Kos pengeluaran arang batu turun, tarif elektrik dijangka lebih rendah

PROTON terus catat jualan memberangsangkan

Covid-19: Masa sesuai kaji semula dasar pelaburan negara

China akan beli 1.7 juta tan minyak sawit Malaysia sehingga 2023

Terkini

PPRS: Usaha Kerajaan Bantu Rakyat Keluar Dari Kemiskinan – Mohd Razlan

Pilihan raya Australia: Anthony Albanese fokus pada Isu Kos Sara Hidup dan Kesejahteraan RakyatDraft

Kemenangan Besar PAP, Menguntungkan Kerjasama Ekonomi Malaysia-Singapura

Laluan baharu ICQS Bukit Kayu Hitam-CIQ Sadao siap lebih awal

Mahathir menyesali permusuhan dan perseteruan politik dengan Anwar – sama je dua orang ni, dendam tak sudah

UEM Edgenta meterai kontrak sediakan perkhidmatan sokongan hospital bernilai S$220 juta

Analisis PRK DUN Ayer Kuning: Pengundi lebih cenderung memilih calon yang menjuarai isu tempatan

PRK DUN Ayer Kuning: Pengundi muda kembali sokong BN

Tolong lah subscribe - klik butang dibawah

 

PLUS: LGE Pro-Rakyat atau Alat Peniaga?

Panjang lebar Menteri Kewangan menulis mengenai sejarah perjanjian PLUS dan mahukan pujian kerajaan menurunkan kadar tol dibawah PLUS sebanyak 18%.

Apa yang LGE gagal menerangkan ialah PH hanya mampu membuat keputusan ini dengan ‘bantuan’ secara tidak langsung oleh Najib Razak.

Ini kerana PLUS hanya ‘dikuasai’ oleh Kerajaan pada 2011 apabila Perdana Menteri Mohd Najib Razak mencadangkan KWSP membeli sebahagian besar saham pelabur lain.

KWSP meningkatkan pegangan sehingga 49% manakala Khazanah Nasional memiliki 51%.

Keputusan bijak Najib Razak ini telah membolehkan PH mengenakan tekanan kepada Khazanah Nasional dan KWSP mengikut kehendak politik mereka semaksimum mungkin.

Keputusan menurunkan kadar tol secara ‘arahan politik’ ini merupakan campurtangan kerajaan yang tidak sihat kepada persekitaran ekonomi negara.

Realitinya Lebuh Raya PLUS bukan membabitkan kos sara hidup harian rakyat banyak. Ia lebih kepada kehendak dan nafsu para usahawan pengangkutan kargo atau barangan.

Penurunan ini lebih mengayakan syarikat pengangkutan barangan. Kadar tol turun, kadar penghantaran barangan tidak turun, maka peniaga ini ada lebihan untung 18%.

Kerajaan BN boleh sahaja mengarahkan PLUS menurunkan kadar tol atau menghapuskannya, namun ia akan menjejaskan wang rakyat dan pencarum KWSP yang telah digunakan untuk pengambilalihan tersebut.

Misalnya penurunan kadar tol ini ditambah dengan inflasi kos baik pulih dan penjagaan lebuh raya, akan menyebabkan KWSP mendapat pulangan yang rendah pada masa akan datang.

Rendahnya pulangan pelaburan KWSP bermakna rendah pula dividen kepada pencarum KWSP.

Oleh kerana pemegang saham merupakan rakyat Malaysia maka kerajaan dahulu tidak terlalu berkira dalam membayar pampasan sekiranya ada ketika perlu menghalang kenaikan tol.

Malangnya Menteri Kewangan akal singkat ini membuat arahan yang tidak memenuhi rasional pengurusan ekonomi.

Mengarahkan PLUS menurunkan harga tol sebabyak 18% dan tiada kenaikan selama berpuluh tahun mendatang memberi gambaran negara ini sedang ditadbir oleh orang buta ekonomi.

Orang tidak faham perniagaan dan ekonomi sahaja boleh bagi jaminan tiada kenaikan selama berpuluh tahun. Ia menentang segala peraturan ekonomi perniagaan yang harus mengambil kira tahap inflasi semasa dan masa depan.

Tampaknya LGE hanya bermain politik persepsi menyebelahi rakyat tetapi realitinya beliau membantu sekumpulan peniaga tertentu.

Oleh Ab Jalil Backer

Terkini

PPRS: Usaha Kerajaan Bantu Rakyat Keluar Dari Kemiskinan – Mohd Razlan

Pilihan raya Australia: Anthony Albanese fokus pada Isu Kos Sara Hidup dan Kesejahteraan RakyatDraft

Kemenangan Besar PAP, Menguntungkan Kerjasama Ekonomi Malaysia-Singapura

Laluan baharu ICQS Bukit Kayu Hitam-CIQ Sadao siap lebih awal

Mahathir menyesali permusuhan dan perseteruan politik dengan Anwar – sama je dua orang ni, dendam tak sudah

UEM Edgenta meterai kontrak sediakan perkhidmatan sokongan hospital bernilai S$220 juta

Tolong lah subscribe - klik butang dibawah

 
Tolong lah subscribe - klik butang dibawah