Mengapa Lim Guan Eng Tiba-tiba Berubah Daripada Terowong Kepada Jambatan?

Untuk beberapa tahun, Lim Guan Eng adalah amat tegas untuk membina terowong Pulau Pinang dengan mengenakan tol selama 30 tahun.

Ketika ditanya mengapa perlu mengutip tol pada terowong tersebut walaupun ianya bertentangan dengan Manifesto Pakatan, dia berulang kali menjawab:

“Jika kita tidak mengutip tol maka pengendali Jambatan Pertama dan Jambatan Kedua Pulau Pinang akan menyaman kerana kehilangan perniagaan.”.

Itulah alasan sangat bodoh. Ia seperti mengatakan hospital swasta akan menyaman hospital awam kerana kehilangan perniagaan atau syarikat konsesi tol akan menyaman Kerajaan kerana menyediakan jalan alternatif bebas tol.

Pada mulanya, LGE tidak kisah memberi  alasan bodoh tetapi apabila kemudiannya Abdul Rahman Dahlan dan lain-lain memberi penelitian mencabar kepada projek ini pada bulan Mac dan April tahun lepas Guan Eng serta-merta mengubah cadangan.

Rahman menegaskan bahawa Kerajaan Pulau Pinang pada dasarnya membayar kos pembinaan penuh terowong tetapi masih memberikan syarikat itu membina terowong dengan konsesi 30 tahun.

Kontraktor telah mendapat keuntungan daripada pembinaan tetapi masih mengutip lebih banyak wang dari tol selama 30 tahun dengan anggaran kira-kira RM8 bilion diberi percuma.

Ini adalah perjanjian konsesi yang paling luar biasa pernah berlaku dan menewaskan semua perjanjian berat sebelah Mahathir.

Setelah tidak dapat mempertahankannya lagi, Lim Guan Eng kini cuba untuk memesongkan dan tai-chi dengan berkata dia akan mengubah terowong 30 tahun ke jambatan bebas tol dan menulis surat kepad Menteri Kerja Raya Fadillah Yusof pada Mei tahun lepas.

Ada keraguan yang besar tertadap keikhlasan beliau kerana kini telah hampir  setahun dan Kerajaan DAP Pulau Pinang masih tidak dapat memberikan walau sekeping dokumen sokongan untuk permohonan mereka walaupun telah banyak kali  berjanji – mungkin permintaan ini hanya untuk menghentikan serangan ke atas model perniagaan asal yang sangat berat sebelah.

Pada mulanya berkata beliau tidak mempunyai masalah memberikan laporan kajian. Kemudian beliau bertanya mengapa perlu menyerahkan laporan kajian. kemudian dia berkata tiada masalah untuk memberi laporan kajian berkenaan.

Kemudian dia berkata, kajian belum siap dan akan memberikan pada awal 2017.

Dan yang terkini, semalam Guan Eng memberitahu bahawa kajian masih pada peringkat 87% kerana “Projek BN 18 tahun yang lalu pada tahun 1999” dan dia BERHARAP untuk menyerahkannya menjelang akhir tahun 2017.

LSS.

Terkini

PPRS: Usaha Kerajaan Bantu Rakyat Keluar Dari Kemiskinan – Mohd Razlan

Pilihan raya Australia: Anthony Albanese fokus pada Isu Kos Sara Hidup dan Kesejahteraan RakyatDraft

Kemenangan Besar PAP, Menguntungkan Kerjasama Ekonomi Malaysia-Singapura

Laluan baharu ICQS Bukit Kayu Hitam-CIQ Sadao siap lebih awal

Mahathir menyesali permusuhan dan perseteruan politik dengan Anwar – sama je dua orang ni, dendam tak sudah

UEM Edgenta meterai kontrak sediakan perkhidmatan sokongan hospital bernilai S$220 juta

Tolong lah subscribe - klik butang dibawah

 

Mengapa Lim Guan Eng Tiba-tiba Berubah Daripada Terowong Kepada Jambatan?

Untuk beberapa tahun, Lim Guan Eng adalah amat tegas untuk membina terowong Pulau Pinang dengan mengenakan tol selama 30 tahun.

Ketika ditanya mengapa perlu mengutip tol pada terowong tersebut walaupun ianya bertentangan dengan Manifesto Pakatan, dia berulang kali menjawab:

“Jika kita tidak mengutip tol maka pengendali Jambatan Pertama dan Jambatan Kedua Pulau Pinang akan menyaman kerana kehilangan perniagaan.”.

Itulah alasan sangat bodoh. Ia seperti mengatakan hospital swasta akan menyaman hospital awam kerana kehilangan perniagaan atau syarikat konsesi tol akan menyaman Kerajaan kerana menyediakan jalan alternatif bebas tol.

Pada mulanya, LGE tidak kisah memberi  alasan bodoh tetapi apabila kemudiannya Abdul Rahman Dahlan dan lain-lain memberi penelitian mencabar kepada projek ini pada bulan Mac dan April tahun lepas Guan Eng serta-merta mengubah cadangan.

Rahman menegaskan bahawa Kerajaan Pulau Pinang pada dasarnya membayar kos pembinaan penuh terowong tetapi masih memberikan syarikat itu membina terowong dengan konsesi 30 tahun.

Kontraktor telah mendapat keuntungan daripada pembinaan tetapi masih mengutip lebih banyak wang dari tol selama 30 tahun dengan anggaran kira-kira RM8 bilion diberi percuma.

Ini adalah perjanjian konsesi yang paling luar biasa pernah berlaku dan menewaskan semua perjanjian berat sebelah Mahathir.

Setelah tidak dapat mempertahankannya lagi, Lim Guan Eng kini cuba untuk memesongkan dan tai-chi dengan berkata dia akan mengubah terowong 30 tahun ke jambatan bebas tol dan menulis surat kepad Menteri Kerja Raya Fadillah Yusof pada Mei tahun lepas.

Ada keraguan yang besar tertadap keikhlasan beliau kerana kini telah hampir  setahun dan Kerajaan DAP Pulau Pinang masih tidak dapat memberikan walau sekeping dokumen sokongan untuk permohonan mereka walaupun telah banyak kali  berjanji – mungkin permintaan ini hanya untuk menghentikan serangan ke atas model perniagaan asal yang sangat berat sebelah.

Pada mulanya berkata beliau tidak mempunyai masalah memberikan laporan kajian. Kemudian beliau bertanya mengapa perlu menyerahkan laporan kajian. kemudian dia berkata tiada masalah untuk memberi laporan kajian berkenaan.

Kemudian dia berkata, kajian belum siap dan akan memberikan pada awal 2017.

Dan yang terkini, semalam Guan Eng memberitahu bahawa kajian masih pada peringkat 87% kerana “Projek BN 18 tahun yang lalu pada tahun 1999” dan dia BERHARAP untuk menyerahkannya menjelang akhir tahun 2017.

LSS.

# Tag

Berkaitan

Mahathir menyesali permusuhan dan perseteruan politik dengan Anwar – sama je dua orang ni, dendam tak sudah

PAS uses UMDAP to attack UMNO

马华资深领袖许振南逝世 魏家祥:非常有原则的律师

郭清江.伊党按步迈向布城之路

Dakwaan 14 Ahli Parlimen UMNO tarik balik sokongan tak benar

Popular

[Video] Apa motif Mahathir & Guan Eng buat pinjaman Bon Samurai sedangkan ekonomi negara disahkan kukuh?

Kos pengeluaran arang batu turun, tarif elektrik dijangka lebih rendah

PROTON terus catat jualan memberangsangkan

Covid-19: Masa sesuai kaji semula dasar pelaburan negara

China akan beli 1.7 juta tan minyak sawit Malaysia sehingga 2023

Terkini

PPRS: Usaha Kerajaan Bantu Rakyat Keluar Dari Kemiskinan – Mohd Razlan

Pilihan raya Australia: Anthony Albanese fokus pada Isu Kos Sara Hidup dan Kesejahteraan RakyatDraft

Kemenangan Besar PAP, Menguntungkan Kerjasama Ekonomi Malaysia-Singapura

Laluan baharu ICQS Bukit Kayu Hitam-CIQ Sadao siap lebih awal

Mahathir menyesali permusuhan dan perseteruan politik dengan Anwar – sama je dua orang ni, dendam tak sudah

UEM Edgenta meterai kontrak sediakan perkhidmatan sokongan hospital bernilai S$220 juta

Analisis PRK DUN Ayer Kuning: Pengundi lebih cenderung memilih calon yang menjuarai isu tempatan

PRK DUN Ayer Kuning: Pengundi muda kembali sokong BN

Tolong lah subscribe - klik butang dibawah

 

Mengapa Lim Guan Eng Tiba-tiba Berubah Daripada Terowong Kepada Jambatan?

Untuk beberapa tahun, Lim Guan Eng adalah amat tegas untuk membina terowong Pulau Pinang dengan mengenakan tol selama 30 tahun.

Ketika ditanya mengapa perlu mengutip tol pada terowong tersebut walaupun ianya bertentangan dengan Manifesto Pakatan, dia berulang kali menjawab:

“Jika kita tidak mengutip tol maka pengendali Jambatan Pertama dan Jambatan Kedua Pulau Pinang akan menyaman kerana kehilangan perniagaan.”.

Itulah alasan sangat bodoh. Ia seperti mengatakan hospital swasta akan menyaman hospital awam kerana kehilangan perniagaan atau syarikat konsesi tol akan menyaman Kerajaan kerana menyediakan jalan alternatif bebas tol.

Pada mulanya, LGE tidak kisah memberi  alasan bodoh tetapi apabila kemudiannya Abdul Rahman Dahlan dan lain-lain memberi penelitian mencabar kepada projek ini pada bulan Mac dan April tahun lepas Guan Eng serta-merta mengubah cadangan.

Rahman menegaskan bahawa Kerajaan Pulau Pinang pada dasarnya membayar kos pembinaan penuh terowong tetapi masih memberikan syarikat itu membina terowong dengan konsesi 30 tahun.

Kontraktor telah mendapat keuntungan daripada pembinaan tetapi masih mengutip lebih banyak wang dari tol selama 30 tahun dengan anggaran kira-kira RM8 bilion diberi percuma.

Ini adalah perjanjian konsesi yang paling luar biasa pernah berlaku dan menewaskan semua perjanjian berat sebelah Mahathir.

Setelah tidak dapat mempertahankannya lagi, Lim Guan Eng kini cuba untuk memesongkan dan tai-chi dengan berkata dia akan mengubah terowong 30 tahun ke jambatan bebas tol dan menulis surat kepad Menteri Kerja Raya Fadillah Yusof pada Mei tahun lepas.

Ada keraguan yang besar tertadap keikhlasan beliau kerana kini telah hampir  setahun dan Kerajaan DAP Pulau Pinang masih tidak dapat memberikan walau sekeping dokumen sokongan untuk permohonan mereka walaupun telah banyak kali  berjanji – mungkin permintaan ini hanya untuk menghentikan serangan ke atas model perniagaan asal yang sangat berat sebelah.

Pada mulanya berkata beliau tidak mempunyai masalah memberikan laporan kajian. Kemudian beliau bertanya mengapa perlu menyerahkan laporan kajian. kemudian dia berkata tiada masalah untuk memberi laporan kajian berkenaan.

Kemudian dia berkata, kajian belum siap dan akan memberikan pada awal 2017.

Dan yang terkini, semalam Guan Eng memberitahu bahawa kajian masih pada peringkat 87% kerana “Projek BN 18 tahun yang lalu pada tahun 1999” dan dia BERHARAP untuk menyerahkannya menjelang akhir tahun 2017.

LSS.

Terkini

PPRS: Usaha Kerajaan Bantu Rakyat Keluar Dari Kemiskinan – Mohd Razlan

Pilihan raya Australia: Anthony Albanese fokus pada Isu Kos Sara Hidup dan Kesejahteraan RakyatDraft

Kemenangan Besar PAP, Menguntungkan Kerjasama Ekonomi Malaysia-Singapura

Laluan baharu ICQS Bukit Kayu Hitam-CIQ Sadao siap lebih awal

Mahathir menyesali permusuhan dan perseteruan politik dengan Anwar – sama je dua orang ni, dendam tak sudah

UEM Edgenta meterai kontrak sediakan perkhidmatan sokongan hospital bernilai S$220 juta

Tolong lah subscribe - klik butang dibawah

 
Tolong lah subscribe - klik butang dibawah